У 2025 році компанія "Укрзалізниця" планує закупити 100 нових вагонів, серед яких 5 будуть експериментальними моделями нового покоління, що відкриває шлях до подальшого широкомасштабного впровадження.

Про це повідомила пресслужба підприємства.

Відзначається, що старий рухомий склад, що використовує технології 70-х років, має вугільне опалення та кондиціонери, які функціонують лише під час руху, а також має високі експлуатаційні витрати (зазвичай вимагає обслуговування двох провідників на один вагон) і, загалом, є морально застарілим.

У "Укрзалізниці" зазначили, що нова партія з 5 вагонів з сучасними системами управління зменшить потребу в обслуговуючому персоналі, матиме на 80% триваліший термін експлуатації та зможе вміщувати до 44 пасажирів у одному купейному вагоні.

Нові вагони будуть мати розширену ширину кузова та вдосконалене планування, що дозволить збільшити довжину спального місця до 2,2 метра. Вони також будуть оснащені пневматичною підвіскою, що забезпечить додаткову плавність ходу та зменшить коливання під час руху, зазначає перевізник.

Крім того, вагони будуть обладнані автоматичними розсувними дверима та герметичними переходами між вагонами, що розташовані на одному рівні з підлогою. Контроль системи всіх вагонів буде здійснюватися з купе начальника поїзда.

Згідно з інформацією УЗ, вагони цього типу перейдуть з вугільного опалення на повністю електричне з вдосконаленим індивідуальним контролем температури в кожному купе. Сучасна система дозволить використовувати клімат-контроль навіть під час тривалих зупинок поїзда.

5 нових пасажирських вагонів будуть купейними з можливістю трансформації в вагони типу СВ. Один вагон буде інклюзивним і матиме електричний підйомник, пандус для високих платформ та розширене купе для пасажирів з інвалідністю на кріслі-колісному.

Крім вже перерахованих переваг, пасажири цих вагонів отримають:

• USB та type-c розетки, а також бездротову зарядку для смартфонів;
• пересувний столик для верхніх полиць;
• додатковий умивальник у коридорі вагона.

Зазначено, що термін служби цих вагонів становитиме 50 років завдяки використанню кузовів із нержавіючої сталі. Це на 20 років більше, ніж для стандартних вагонів "Укрзалізниці".

Згідно з даними УЗ, очікувана вартість одного вагона складе 95 млн 600 тис. гривень, що менше, ніж середня вартість аналогічних закупівель у європейських залізничних компаніях. Вартість обслуговування одного місця пасажира в таких вагонах протягом терміну служби залишається майже незмінною, враховуючи кількість місць у вагоні.

Термін постачання вагонів складе 2,5 роки з моменту отримання виробником передоплати за виготовлення вагонів.