АТ "Укрзализныця" прокомментировала недавние изменения в плане расписания поездов, отметив, что это решение было принято для обеспечения сбалансированного распределения грузопотока на маршрутах Помощная-Подольск и Помощная-Черноморская. Это также направлено на поддержание стабильной работы тяговых подстанций и оптимизацию использования локомотивов, а также предотвращение чрезмерной нагрузки на локомотивные бригады.
Компания предоставила эту информацию в ответ на запрос информационного агентства.
В объявлении Укрзализныця отметила, что на указанных маршрутах действуют ограничения на интервалы движения поездов и подачу электричества.
Более того, при принятии этого решения был учтен существующий и потенциальный грузопоток в крупнейший порт Украины – Одесский морской торговый порт, который обслуживается этими маршрутами.
Компания также напомнила, что тарифы на грузовые перевозки железнодорожным транспортом в Украине должны индексироваться ежегодно. Однако эта норма не всегда выполнялась в предыдущие годы, и динамика индексации тарифов на железнодорожные грузоперевозки значительно отстает от изменения цен на основные ресурсы, потребляемые железной дорогой.
"В частности, с момента последнего пересмотра тарифов на грузовые перевозки, цены на электроэнергию выросли на 166%, дизельное топливо – на 110%, запчасти для тепловозов – на 217%, запчасти для электровозов – на 22%, подшипники – на 37%, колеса – на 20% и так далее," - говорится в сообщении компании.
В результате, как отмечено в ответе, эти факторы ограничили возможности АТ "Укрзализныця" в достаточной мере выполнять ремонты инфраструктуры и подвижного состава, а также индексировать зарплаты работников железной дороги.
"В то же время частные компании имеют возможность индексировать свои тарифы за счет снижения логистических затрат, что в некоторой степени позволяет выполнять свои социальные обязательства перед коллективами, в том числе выплачивать 13-ю зарплату," - посоветовали в "Укрзализныце".
Напоминаем:
На днях ПАО "АрселорМиттал Кривой Рог" выразило свою "озабоченность" в связи с изменениями, внесенными "Укрзализныцей" в план формирования поездов и соответствующим увеличением тарифного расстояния.
"Мы крайне озабочены изменением, которое АТ "Укрзализныця" планирует с 5 апреля 2025 года, в результате чего тарифное расстояние для поездов с нашей продукцией увеличено на 257 км, что значительно повысило себестоимость продукции."
"Мы считаем, что это изменение маршрутов государственной монополией "Укрзализныця" является искусственным и необоснованным," - говорится в сообщении компании.
Изменение тарифного расстояния до Одесского морского порта в "АрселорМиттал Кривой Рог" считается "искусственным и выборочным" и "не исключают признаков целенаправленного экономического давления на "АрселорМиттал Кривой Рог".